BMW ha admitido que el porvenir del mundo automovilístico estará altamente marcado por el software, convirtiendo los autos en plataformas digitales dinámicas. Esta perspectiva se concreta con la presentación del BMW Operating System X, diseñado para proporcionar una experiencia de manejo más avanzada, intuitiva y personalizada.
Progreso hacia automóviles basados en software
El sector automovilístico está atravesando una metamorfosis digital sin igual. Nuevas marcas, en particular las chinas, han incorporado avanzadas plataformas digitales en sus modelos, brindando asistentes inteligentes, conducción autónoma y sistemas de infoentretenimiento de vanguardia. Esta tendencia ha llevado a fabricantes consolidados como BMW a acelerar su innovación tecnológica para seguir siendo competitivos.
BMW Operating System X: un nuevo capítulo digital
Como respuesta a esta transformación, BMW ha lanzado el BMW Operating System X, un sistema operativo creado para brindar una experiencia más intuitiva y adaptable. Una característica notable de este sistema es el BMW Panoramic iDrive, que integra una pantalla panorámica en el tablero, una pantalla central y una opción de head-up display en 3D. Este sistema está basado en el Android Open Source Project (AOSP) y dispone de un asistente digital optimizado, potenciado por modelos de lenguaje de gran escala, lo que permite interacciones más naturales y adaptativas con los usuarios.
En respuesta a esta evolución, BMW ha introducido el BMW Operating System X, un sistema operativo diseñado para ofrecer una experiencia más intuitiva y personalizable. Una característica destacada de este sistema es el BMW Panoramic iDrive, que combina una pantalla panorámica en el tablero con una pantalla central y una opción de head-up display 3D. Este sistema se basa en el Android Open Source Project (AOSP) y cuenta con un asistente digital mejorado, impulsado por modelos de lenguaje de gran escala, permitiendo interacciones más naturales y adaptativas con los usuarios.
El BMW Operating System X ofrece un nivel superior de personalización, asegurando que cada coche sea exclusivo para su dueño. Con las Connected Drive Upgrades, los conductores pueden habilitar funciones adicionales, como el arranque remoto del motor o asistentes de conducción, mediante un pago único o suscribiéndose mensualmente. Por ejemplo, en Europa, el costo del paquete de servicios digitales es de 9.99 euros al mes.
Asociaciones estratégicas y perspectiva futura
BMW ha establecido alianzas estratégicas con el objetivo de reforzar su enfoque en el software automotriz. En julio de 2024, el Grupo BMW se unió como miembro estratégico al Grupo de Trabajo de Vehículo Definido por Software (SDV) de la Eclipse Foundation, centrado en la colaboración para el desarrollo de software de código abierto dentro de la industria automovilística.
BMW también ha buscado alianzas estratégicas para fortalecer su enfoque en el software vehicular. En julio de 2024, el Grupo BMW se integró como miembro estratégico al Grupo de Trabajo de Vehículo Definido por Software (SDV) de la Eclipse Foundation, enfocándose en la colaboración para el desarrollo de software de código abierto en la industria automotriz.
A medida que BMW fortalece su ecosistema digital, se enfrenta a la competencia de otras marcas que han avanzado en el entorno digital. Un ejemplo es BYD, que ha incorporado en sus modelos el sistema DiLink 5.0, con una interfaz muy personalizable y actualizaciones a distancia. Por otro lado, Nio ha creado su asistente de inteligencia artificial, NOMI, capaz de comunicarse con los pasajeros a través de expresiones faciales en una pantalla esférica.
Armonía entre hardware y software
Equilibrio entre hardware y software
Un desafío para las marcas tradicionales es encontrar el equilibrio entre hardware y software. No se trata solo de digitalizar todo, sino de lograr una interacción natural. Por ejemplo, los controles más usados, como el ajuste de volumen o la calefacción, siguen siendo físicos porque brindan mejor usabilidad. Además, la interfaz de BMW ha sido optimizada para la conducción, evitando que los conductores se distraigan buscando funciones en una pantalla.
